活塞在气缸内做往复运动，二者之间存在着相对摩擦。由于燃烧室内的高温高压环境，以及活塞运动速度较快，活塞与气缸壁之间的磨损较为复杂，包括磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损等。
实验表明，采用高性能涂层和优化润滑系统的活塞与气缸壁，其磨损率显著降低，发动机性能和使用寿命大幅提高。
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