活塞在气缸内做往复运动，二者之间存在着相对摩擦。由于燃烧室内的高温高压环境，以及活塞运动速度较快，活塞与气缸壁之间的磨损较为复杂，包括磨粒磨损、粘着磨损和腐蚀磨损等。
曲轴在轴承中旋转，承受着发动机的巨大负荷。曲轴与轴承之间的磨损主要是由于润滑油膜的破坏引起的。
发动机的润滑系统对于减少摩擦磨损至关重要。
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活塞与气缸壁磨损特性